看一眼江陰周邊城市,以為如今的江陰還是價格洼地?真相是...

2020-06-03 17:30 瀏覽人數: 大字體小字體

之前有人一直說,江陰是蘇錫常房價洼地,那如今呢...

510房產網  [本文出自:510編輯部]

    之前有人一直說,江陰是蘇錫常房價洼地,那如今呢,510小編整理了一下去年5月和今年5月蘇錫常一眾縣級市房價對比,我們不妨來看看~

(中國房地產協會檢測數據)

    根據最新數據統計,截至2020年5月,江陰的房屋均價為14500元/m²,而在2019年5月的時候,江陰的房屋均價為10959元/m²,每平方米價格上漲3541元,在江陰周邊縣級市中,漲幅最高。

    對比了一下,就能發現,咱們江陰竟然是“掃地僧”,曾經的蘇錫常價格洼地早已悄悄地爆發它的潛力,也驗證了“洼地所在,就是潛力所在”這句話~

    不僅是房價,江陰就連地價也...各大開發商對于江陰的關注度正在逐漸提高,江陰土地市場庫存也逐漸減少,我們從土拍的情況就能略窺一二。

    我們來看看周邊城市土拍情況:   

(近期江陰及周邊縣級市地價對比表)

    當然,江陰房價上漲的動因,除了土拍以外,還受到多重因素的影響~

    我們先來看看幾個前期因素:

    江陰的經濟實力無須質疑,根據全國百強縣的排名,江陰市的經濟實力僅在昆山之下,在張家港、常熟等之上,雖然落后于昆山,但始終咬的很緊。


(2020中國百強縣GDP排行)

    另外,就是江陰的城市建設不及周邊的張家港、昆山,常熟等地,斷頭路多,市區堵車嚴重,整體市政配套建設不理想。

    以前,江陰東面的華士、新橋會選擇去張家港,西邊的璜土、利港會選擇去常州,南部的青陽、徐霞客可能會去無錫買房子,也有人吐槽說,昆山、常熟的環城高架路建成這么多年后,江陰才開始研究“交通大動脈”芙蓉大道快速化。

    但如今情況不同了,江陰的城市建設進入高潮期,江陰正處區域價值紅利期~

價值兌現,房價漲勢必然

內環快速路規劃確定
交通通達度進一步提升

    在江陰1310最新規劃中,江陰按照“近期內環,遠期外環”的目標,提出了“兩環,九射,多聯”的快速路網,并按照“南拓、北優、東調、西聯”的思路,助推濱江新城、科技新城、產業新城、高鐵新城建設,力爭2年內完工。


    快速內環情況:江陰規劃快速內環由濱江路、長山大道、西外環路、芙蓉大道四條路構成,但隨著江陰第二過江通道規劃在西外環路按高速公路標準建設,研究確定內環西線由西外環路調整至夏東路。

“兩環九射多聯”快速路網體系

    可以預見,在不久的將來,隨著快速內環的建成,江陰面貌將會日新月異~


雙鐵時代到來

 
    蘇南沿江鐵路作為蘇南腹地的又一條城際鐵路,自京滬高鐵南京南站引出,終至在建的滬通鐵路(上海—南通)太倉站,接滬通鐵路,聯通上海浦東、虹橋樞紐。新建正線長度278.53公里,江陰境內26.84公里,設計時速350公里/小時。

    按照計劃,南沿江高鐵將于2022年建成通車,穿越江陰市月城、南閘、澄江、高新區、周莊鎮(街道)。

    目前,江陰已有兩個標段首孔箱梁架設完成,南沿江城際鐵路江陰段全線建設進入新的施工階段。


(線路圖)

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